 |
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Maatschappij Voor Beter OV zet zich in voor het (verder) verbeteren van het vervoer per trein, bus, tram, metro, veerboot en taxi in Nederland. De Maatschappij Voor Beter OV komt op voor de reiziger. Uitsluitend goed en betaalbaar openbaar vervoer helpt mobilisten de juiste keuze te maken. Dit in het belang van het milieu, de economie en het goed waarborgen van mobiliteit voor iedereen.
4 januari 2012
VASTGESLAGEN TREINREMMEN ZIJN VEILIGHEIDSRISICO
Voor Beter OV is slecht te spreken over de gebeurtenissen rond een gestrande trein bij Amsterdam. Problemen met het losmaken van de vaste remmen verhinderden het wegslepen van deze trein, waardoor passagiers urenlang zaten opgesloten. Aanleiding tot een brief aan de Inspectie Leefomgeving en Transport: AAN: Inspectie Leefomgeving en Transport
Divisie Spoor
Amsterdam, 3 januari 2012 Geachte inspectie, Een jaar geleden heeft uw rechtsvoorganger IVW zeer terecht stellinggenomen over de maximale tijd die evacuatie van reizigers uit gestrande treinen zou mogen kosten. Bij extreme weersomstandigheden mag dat niet langer duren dan twee uur. Vanmorgen is een NS-trein van het type SLT met reizigers aan boord gestrand op de spoorbrug over de Schinkel bij De Nieuwe Meer, tussen Schiphol en Amsterdam-Zuid. De evacuatie duurde aanmerkelijk langer dan twee uur, terwijl reizigers zaten opgesloten in een trein die door de harde wind snel afkoelde en wegens het ontbreken van bovenleiding op de brug ook niet meer kon worden verwarmd, en bovendien niet beschikte over sanitaire voorzieningen. Zelfs plaszakken waren, naar wij hebben begrepen, niet beschikbaar. Op de brug laten uitstappen van reizigers werd door de aanwezige politiefunctionarissen te gevaarlijk bevonden, en daarom verboden. De reden dat uw rechtsvoorganger IVW zich een jaar geleden over de maximale evacuatietijd uitsprak, was dat het heel lang duurde tot er een afsleeplocomotief bij een gestrande trein tussen Purerend en Zaandam verscheen. Dit keer was er wel snel een afsleeptrein aanwezig. Helaas lukte het niet, de gestrande trein vlot weg te slepen, doordat het niet mogelijk bleek, de remmen van de defecte trein binnen redelijke termijn los te maken. Wij zijn van mening, dat een gestrande trein nadat een hulptrein is gearriveerd, altijd snel moet kunnen worden weggesleept maar een veilige locatie waar de reizigers kunnen uitstappen. Het feit dat het niet lukte om de remmen van een gestrande trein vlot (handmatig) te lossen raakt naar ons oordeel aan de veiligheid van reizigers, personeel en goederen (als een gestrande trein op een gevaarlijke plaats staat), het ongemak (voor reizigers die veel te lang zitten opgesloten in een trein) en de voortgang van de treindienst (de trein staat in de weg en ook het nevenspoor wordt vaak niet gebruikt). Naar wij begrepen, doet uw inspectie altijd onderzoek naar stremmingen waarbij de evacuatie langer dan twee uur duurde. Wij verzoeken u, daarin onze zorg over het niet kunnen lossen van de remmen van de gestrande trein mee te nemen. Graag vernemen wij uw visie op deze kwestie, en verzoeken wij u eventueel de Nederlandse spoorvervoerders op te leggen dat zij zorgen dat de remmen van gestrande treinen, na aankoppeling van een hulptrein of -locomotief, vlot kunnen worden gelost. Hoogachtend, Maatschappij Voor Beter OV, Rikus Spithorst, partner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
