Nederlandse Spoorwegen

t.a.v. Mevrouw Ingrid Thijssen, reizigersdirecteur.

 

Amsterdam, 25 januari 2012

 

Geachte mevrouw Thijssen,

Thans richt ik mij tot u om mijn kennis van spoorse zaken bij te spijkeren. Eigenlijk ben ik zoals u weet meer een belangenbehartiger pur sang, dus van de techniek heb ik niet zo heel erg veel verstand. Nét genoeg om een redelijk rechtvaardig oordeel te kunnen vellen over de prestaties van het spoor.

U weet dat ik vind dat het Nederlandse spoorsysteem veel te slecht bestand is tegen normale Hollandse weersomstandigheden. De wissels gaan stuk als het te warm is. Of te koud. De treinen raken vertraagd als er wat sneeuw valt. Of met blaadjes op de rails.

 

Ik was erg teleurgesteld toen wegens de wind afgelopen zondag de treindienst naar Almere werd stilgelegd. Het dak van het station was, ondanks dat er geen orkaan was, niet tegen de wind bestand, zo begreep ik. Dat vind ik eerlijk gezegd wel een volgend dieptepunt in de prestaties van het spoor. Nu moet gezegd, dat het spoor niet de enige OV-modaliteit is, waarvan de daken niet voor ons klimaat geschikt zijn. Kijkt u maar naar onderstaande foto van het nieuwe busstation van Amsterdam. Als het daar regent, betekent dat ook voor de wachtende reizigers een nat pak, ondanks de fonkelnieuwe overkapping.

Maar wat ik u dus vragen wilde, naar aanleiding van de verslechterde windbestendigheid van het spoor: dat gaat over deze borden. Die witte.

Houden deze borden nu in, dat op de baanvakken achter deze borden het treinverkeer wordt gestaakt bij een windkracht van harder dan 7 Beaufort?

Graag hoor ik van u. Ik vind het nooit fijn om in de wetenschap te verkeren, dat het mij aan relevante kennis ontbreekt.

Ik verheug mij er zeer op, spoedig van u te horen.

 

Met de meeste hoogachting en een hartelijke groet,

 

 

Rikus Spithorst